Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì cuộc họp Ban Cán sự đảng Bộ

 Tham dự cuộc họp có các đồng chí Ủy viên Ban Cán sự đảng Bộ, Ủy viên Ban Thường vụ Đảng bộ; Lãnh đạo các Cục, Vụ liên quan; Tổng cục Đường bộ Việt Nam; Thanh tra Bộ; Văn phòng Bộ; Văn phòng Ban Cán sự đảng Bộ; đại diện Ban Tổ chức Trung ương, Ủy ban Kiểm tra Trung ương, Văn phòng Trung ương Đảng.

Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì cuộc họp Ban Cán sự đảng Bộ

Tại cuộc họp, ông Trần Xuân Sanh, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông đã báo cáo kết quả rà soát tổng thể về Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông. Theo đó, Dự án bắt đầu triển khai thi công tháng 4/2010 và chính thức khởi công từ tháng 10/2011. Đến nay, sau 36 tháng thi công, Tổng thầu đã thực hiện được khoảng 35% giá trị hợp đồng. Đã giải phóng mặt bằng (GPMB) được 10km/tổng số 13km chính tuyến, toàn bộ 23ha Depot và 1,6ha/tổng số 6,8ha đường nhánh vào Depot. Hiện còn 3km chính tuyến và 5ha đường vào khu Depot chưa được GPMB.

Cũng theo Cục trưởng Trần Xuân Sanh, để đảm bảo hoàn thành đưa dự án vào khai thác tháng 6/2015, công tác GPMB cơ bản phải xong toàn bộ vào tháng 6/2013, các trụ cầu phải thi công xong vào tháng 6/2014 để lắp đặt xong ray vào tháng 9/2014, các nhà ga phải xong vào cuối năm 2014, để chạy thử tàu từ tháng 1/2015 đến tháng 3/2015 và hiệu chỉnh sau đó chính thức khai thác thương mại từ tháng 6/2015. Tuy nhiên, hiện vẫn còn 3km vướng mặt bằng nên chưa khoan khảo sát địa chất và lập được thiết kế kỹ thuật; bên cạnh đó, Chủ đầu tư và Tổng thầu còn thiếu kinh nghiệm, chưa chủ động đề xuất thực hiện việc chấp thuận nguyên tắc thiết kế kỹ thuật, để có cơ sở xác định đường bao kinh phí phần xây lắp cho dự án, đồng thời cũng có những nguyên nhân khách quan do cần được TP Hà Nội chấp thuận điều chỉnh hướng tuyến cục bộ và quy hoạch mặt bằng.

Cục trưởng Cục QLXD và CLCTGT Trần Xuân Sanh báo cáo kết quả rà soát
tổng thể Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến cát Linh - Hà Đông tại cuộc họp

Theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, để khắc phục khó khăn về vốn cũng như trong công tác GPMB, Bộ đã có Thông báo chấp thuận đề nghị của Chủ đầu tư và Tổng thầu, lựa chọn phương án ga 3 tầng thay cho phương án 2 tầng như trong thiết kế cơ sở. Theo tính toán của Chủ đầu tư và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT, cả thời điểm có đề xuất này (tháng 4/2010) cũng như hiện nay (tháng 10/2013) thì phương án ga 3 tầng vẫn có tính kinh tế kỹ thuật cao hơn phương án ga 2 tầng. Hiện nay 276/421 trụ cầu đã được thi công có chiều cao ứng với phương án thiết kế nhà ga 3 tầng và Tổng thầu đang có kế hoạch triển khai các khối lượng còn lại của Dự án theo cao độ thiết kế này.

Sau khi nghe báo cáo của Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, các ý kiến phát biểu tại cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh, Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên, trọng điểm quốc gia có quy mô lớn và tính chất kỹ thuật phức tạp. Bộ trưởng đồng ý thành lập Ban Chỉ đạo dự án do Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường làm Trưởng ban, tiếp tục rà soát làm rõ về thủ tục, đấu thầu, chỉ định thầu, thanh tra, kiểm toán; làm rõ những vấn đề thay đổi về vật liệu; đồng thời Ban Chỉ đạo dự án tiếp tục chỉ đạo thi công, làm việc với TP Hà Nội về công tác GPMB và các vấn đề liên quan đến Thành phố. Bộ trưởng cũng yêu cầu xác định rõ trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan trong những hạn chế, tồn tại của Dự án, để nhanh chóng khắc phục nhằm đẩy nhanh tiến độ Dự án.

Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông chịu trách nhiệm đánh giá năng lực nhà thầu, trong tháng 11/213 phải hoàn thành lựa chọn nhà thầu thi công tất cả các gói thầu của Quốc lộ 1 và Quốc lộ 14, để tranh thủ thời tiết thuận lợi, đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án đảm bảo chất lượng và tiến độ theo kế hoạch.

Liên quan đến công tác sắp xếp tổ chức của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tổ chức lực lượng thanh tra chuyên ngành của Cục Đường sắt Việt Nam, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu cần phải quán triệt nguyên tắc công khai, dân chủ, minh bạch; đảm bảo sắp xếp lại tinh giản, gọn nhẹ đáp ứng yêu cầu quản lý nhà nước, nâng cao được hiệu lực quản lý; bảo đảm sự lãnh đạo tuyệt đối, tập trung của Đảng; giữ gìn sự đoàn kết, thống nhất cao; đồng thời phải có sự tuyên truyền rộng rãi tạo sự đồng thuận khi thực hiện.

Nguồn: mt.gov.vn