VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI

http://103.245.244.197

Khắc phục triệt để hằn lún vệt bánh xe đối với mặt đường bê tông nhựa

Sáng 28/7, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đã chủ trì cuộc họp kiểm điểm công tác của Tổ nghiên cứu các giải pháp khắc phục hiện tượng hằn lún vệt bánh xe đối với mặt đường bê tông nhựa. Tham dự cuộc họp có Lãnh đạo và chuyên viên các đơn vị là thành viên của Tổ nghiên cứu: Văn phòng Bộ, Vụ KHCN, Vụ KCHTGT, Vụ Vận tải, Thanh tra Bộ, Cục QLXD và CLCTGT, Tổng cục ĐBVN, Viện KH&CN GTVT, CIENCO 4, Trường Đại học GTVT, Hội KHKT Cầu đường Việt Nam, Hội đồng KHCN Bộ GTVT, TEDI, TEDIS.

 Thời gian qua, các hư hỏng của mặt đường bê tông nhựa trên một số tuyến đường giao thông có chiều hướng gia tăng, trong đó đặc biệt là hiện tượng hư hỏng hằn lún vệt bánh xe, xuất hiện cả trên các tuyến đường cũ đang khai thác và một số dự án mới đưa vào khai thác. Mặc dù đã được ngành GTVT quan tâm, tìm hiểu nguyên nhân, đưa ra nhiều giải pháp khắc phục nhưng đến nay vẫn chưa có giải pháp hữu hiệu để khắc phục triệt để hiện tượng này. Do đó, Bộ GTVT đã thành lập Tổ nghiên cứu, đồng thời chia thành 3 Nhóm công tác để nghiên cứu cụ thể, chi tiết chuyên sâu về các nguyên nhân, đưa ra các giải pháp khắc phục triệt để hiện tượng này.

Khắc phục triệt để hằn lún vệt bánh xe đối với mặt đường bê tông nhựa

Vụ trưởng Vụ KHCN Hoàng Hà - Tổ phó thường trực Tổ nghiên cứu báo cáo tại cuộc họp

Báo cáo tại cuộc họp, đại diện các Nhóm công tác đã báo cáo kết quả triển khai công việc của từng nhóm; nhìn chung các nhóm đã xây dựng đề cương, triển khai công việc cho từng nhóm, đảm bảo không có sự chồng chéo trong quá trình triển khai; các nội dung triển khai của các nhóm đảm bảo sự đồng bộ và thống nhất trong Tổ nghiên cứu; bên cạnh đó, các nhóm cũng thường xuyên trao đổi định kỳ để tổng kết, đánh giá các nội dung đã triển khai trong từng giai đoạn thực hiện.

Trong đó, Nhóm I đã tiến hành rà soát các hệ thống tiêu chuẩn, các nội dung tính toán thiết kế kết cấu áo đường, trong đó ưu tiên các nội dung liên quan đến việc thiết kế kết cấu mặt đường tại các dự án mở rộng QL1 và QL14; Nhóm 2 tiến hành kiểm tra, lấy mẫu và thí nghiệm ngay chất lượng nhựa đường xác suất tại một số dự án, rà soát các nội dung liên quan đến công tác kiểm soát vật liệu đầu vào tại hiện trường thi công; Nhóm III rà soát hệ thống các văn bản quản lý các chủ thể đảm bảo tính đồng bộ từ cấp quyết định đầu tư, Ban quản lý dự án, Nhà đầu tư, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công…

Khắc phục triệt để hằn lún vệt bánh xe đối với mặt đường bê tông nhựa

Tập đoàn Sơn Hải - đơn vị đang thi công QL1 qua Quảng Bình, đưa thiết bị mới
thảm bê tông nhựa đảm bảo độ đồng đều và tính mỹ thuật của mặt đường.

Tại cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đánh giá, các Nhóm công tác đã triển khai thực hiện được một số nhiệm vụ phân công. Tuy nhiên, quá trình triển khai các công việc của các Nhóm chưa đạt như mong muốn, kết quả đánh giá nghiên cứu chưa nhiều, chưa cụ thể; nghiên cứu còn lý thuyết, chưa đi sát vào các dự án, nội dung Bộ đang cần; đồng thời công tác phối hợp giữa các nhóm chưa chặt chẽ.

Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông giao Vụ Khoa học công nghệ phối hợp với các đơn vị liên quan lập báo cáo tổng hợp kết quả chỉ đạo, điều hành của Bộ, hoạt động của các Nhóm công tác và một số giải pháp tiếp tục chỉ đạo, điều hành, khắc phục hiện tượng hằn lún vệt bánh xe đối với mặt đường bê tông nhựa.

Nguồn: mt.gov.vn

Tác giả: admin

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây