VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI

http://103.245.244.197

21/9, thông xe và đưa vào khai thác Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Chiều 17/9, tại tỉnh Vĩnh Phúc, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tổ chức họp báo chuẩn bị thông xe và đưa vào khai thác Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai (21/9/2014).

 Tại buổi họp báo, ông Lê Kim Thành - Phó Tổng giám đốc VEC cho biết, Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai là một trong những dự án đường cao tốc có quy mô lớn nhất tại Việt Nam với tổng chiều dài là 245km đi qua TP. Hà Nội và các tỉnh: Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Dự án được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A. Đoạn từ Hà Nội đi Yên Bái xây dựng cao tốc 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp với tốc độ thiết kế 100km/h và đoạn từ Yên Bái đi Lào Cai xây dựng cao tốc 2 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp tốc độ thiết kế 80km/h. Diện tích giải phóng mặt bằng của Dự án là 2.062,38 ha; đền bù GPMB cho 25.031 hộ dân bị ảnh hưởng; xây dựng 99 khu tái định cư; di dời và xây mới hàng trăm công trình công cộng; dự án áp dụng chương trình phục hồi thu nhập cho gần 17.000 hộ dân.

Chuẩn bị thông xe và đưa vào khai thác Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Tổng Giám đốc Mai Tuấn Anh trả lời các câu hỏi của phong viên liên quan đến Dự án

Dự án phải thi công nhiều hạng mục với khối lượng rất lớn gồm 120 cầu lớn nhỏ (trong đó có 2 cầu lớn là cầu sông Hồng và sông Lô với chiều dài 1,68km, rộng 16,5m); 01 hầm xuyên núi dài 530m, cao 9m, rộng 14m, 01 hầm chui (giao QL2) dài 645m; 12 nút giao khác mức, 13 trạm thu phí, 5 trạm dừng nghỉ rộng 23 ha, xử lý mái dốc hơn 1,3 triệu m2, 460 cống hộp và cống phục vụ dân sinh, 895 cống tròn thoát nước các loại; khối lượng đất đá đào đắp lên đến 100 triệu m3; trên 6 triệu m3 cấp phối đá dăm; gần 1,8 triệu tấn bê tông nhựa các loại; trên 600 nghìn m3 bê tông; gần 91 nghìn mét dài cọc khoan nhồi…

Tổng mức đầu tư của Dự án đã được điều chỉnh tại quyết định số 3008/QĐ-BGTVT ngày 07/8/2014 của Bộ GTVT. Theo đó, mức đầu tư (giai đoạn 1): 1.464 triệu USD, bao gồm: Vay ưu đãi ADF (ADB) 236,21 triệu USD, vay thông thường OCR (ADB) 1.034,5 triệu USD và vốn đối ứng là 170,31 triệu USD cho GPMB.

Theo ông Lê Kim Thành, mặc dù Dự án được đầu tư trong giai đoạn nền kinh tế thế giới và trong nước, công tác giải phóng mặt bằng đặc biệt khó khăn, giá trúng thầu của các gói thầu thấp hơn dự toán được duyệt từ 15% đến 26% như gói thầu A4. Nhưng được sự quan tâm, hỗ trợ và chỉ đạo sát sao của Chính phủ, Bộ GTVT, các tỉnh/thành phố: Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai, sự phối hợp của các sở, ban, ngành có liên quan và các huyện có dự án đi qua, cùng với sự quyết tâm, nỗ lực của Chủ đầu tư và các Nhà thầu thi công, các gói thầu/đoạn tuyến lần lượt được hoàn thành đưa vào thông xe khai thác tạm… Với 8/8 gói thầu được thông xe với chiều dài 245km đường cao tốc của Dự án đã hoàn thành đưa vào khai thác tạm đã góp phần rất lớn trong việc phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo an ninh – quốc phòng trong khu vực.

Chuẩn bị thông xe và đưa vào khai thác Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Dự kiến, ngày 21/9/2014, VEC sẽ tổ chức thông xe và đưa vào khai thức Dự án

Để chuẩn bị cho việc đưa tuyến đường vào khai thác, VEC đã tổ chức tuyển chọn, đào tạo nguồn nhân lực, thành lập các đơn vị quản lý vận hành, bảo trì và thu phí tuyến đường, đồng thời cũng đã làm việc với các cơ quan: Cục cảnh sát giao thông đường bộ – đường sắt (C67), cứu hộ y tế và các cơ quan, chính quyền địa phương có tuyến đường đi qua, thống nhất quy chế phối hợp thực hiện điều hành, kiểm soát giao thông trong quá trình khai thác; tổ chức trực cứu hộ, cứu nạn, cứu thương 24/24 giờ… để đảm bảo an toàn cho các phương tiện giao thông trên đường cao tốc. Trong quá trình khai thác, Chủ đầu tư sẽ tiếp tục chỉ đạo các đơn vị thi công gấp rút hoàn thiện các hạng mục còn lại của Dự án.

Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai được đưa vào khai thác là bước đột phá lớn của ngành Giao thông, giúp giảm thời gian lưu thông từ Hà Nội đi Lào Cai xuống còn 3,5 tiếng so với 7 tiếng như trước đây, mở ra cơ hội phát triển kinh tế – xã hội cho các địa phương ở khu vực Tây Bắc, là đòn bẩy tăng trưởng GDP cho các tỉnh khi giao thương được thuận tiện và nhanh chóng, thúc đẩy phát triển du lịch, giảm áp lực giao thông và TNGT trên Quốc lộ 2, Quốc lộ 2B, Quốc lộ 32C, Quốc lộ 4E và Quốc lộ 70, kết nối đến các khu công nghiệp, giải trí, khu du lịch tâm linh và rút ngắn thời gian đến các tỉnh Tuyên Quang, Hà Giang với thời gian giảm hơn một nửa so với lưu thông trên tuyến đường hiện hữu. Ngoài ra, các phương tiện tham gia giao thông trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai sẽ tiết kiệm tối đa nhiên liệu, tính an toàn cao, thông thoáng, không có các điểm giao cắt với các đường khác.

Nguồn: mt.gov.vn

Tác giả: admin

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây