VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI

http://103.245.244.197

Hà Nội: Công trình không đảm bảo tiến độ sẽ bị rút giấy phép

Tuyến đường sắt Nhổn-ga Hà Nội đang phải rào chắn 4 m lòng đường với chiều dài 5,5 km trên tổng số 6,7 km...

 

26
Hàng rào thi công dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (đoạn đường Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân) khiến phương tiện luôn ùn tắc giờ cao điểm - Ảnh: Như Ý

Tại cuộc họp khẩn bàn giải pháp chống ùn tắc giao thông mới đây, lãnh đạo Ban QLDA Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đang phải rào chắn 4 m lòng đường với chiều dài 5,5 km trên tổng số 6,7 km và khu vực 8 ga trên cao trên tuyến Hồ Tùng Mậu, Xuân Thủy, Cầu Giấy. Do đó, tuyến này thường xuyên xảy ra ùn tắc tại đoạn Cầu Diễn, ga Chùa Hà, ga Đại học Quốc gia...

Tương tự, trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang tồn tại ba điểm ùn tắc chính. Trong đó, ga Đại học Quốc gia (đường Nguyễn Trãi) đã được đơn vị thi công đóng kín và thu hẹp đà giáo công trường để giảm tắc nghẽn giao thông.

Hiện nay, trên địa bàn thành phố đang có 25 công trình với 43 điểm rào chắn thi công. Riêng tuyến Nguyễn Trãi - Hà Đông có gần 10 công trường thuộc dự án đường sắt trên cao và hầm chui Thanh Xuân, hàng rào thi công có công trường chiếm 2/3 lòng đường và nhiều đoạn kéo dài từ 400 - 500 m.

Trung tá Đỗ Mạnh Ninh, Đội trưởng Đội CSGT số 7 (Phòng CSGT Hà Nội) cho biết, thời gian qua, từ 7h - 8h30 sáng, những hàng rào thi công hầm chui nút giao thông Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến đã gây ùn tắc nhiều giờ khiến lực lượng điều tiết giao thông rất vất vả trong khi công trường không thi công. Do vậy, Đội đề nghị Sở GTVT Hà Nội rút giấy phép hàng rào thi công nào dài trên 400 m. Tuyến nào chậm thi công cũng rút giấy phép để giao thông không bị ùn tắc.

Phân tích nguyên nhân ùn tắc, Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) cho rằng, nhiều công trình hạ tầng xây dựng dang dở đã thu hẹp mặt đường, từ 11-12 m xuống còn 5-6 m. Trong khi đó, dân số Hà Nội hiện là 7 triệu người, chưa tính cán bộ các tỉnh về làm việc, sinh viên nhập học khiến lưu lượng gấp lên nhiều lần so với các tháng trước...

Nguyên nhân khác là đơn vị thi công chậm, chiếm dụng diện tích đường lớn và không hoàn trả mặt đường sau khi làm xong gây mất an toàn. "Phải đặt vào vị trí người tham gia giao thông và người thực thi nhiệm vụ. Các điểm không hoàn trả mặt bằng phải truy tố người liên quan. Sở GTVT cần đình chỉ ngay các đơn vị thi công không đảm bảo tiến độ", Đại tá Thắng kiến nghị.

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết: “Sở GTVT Hà Nội thống nhất với Công an thành phố về các giải pháp khắc phục những tuyến đường thường xuyên ùn tắc. Điểm nào không thi công, phải tháo rào ngay. Đồng thời, đơn vị sẽ bố trí lực lượng thanh tra giao thông hướng dẫn người dân”, ông Viện nói và cho biết, các công trình đang được triển khai nhưng thời gian tới nếu làm không đúng yêu cầu, Sở GTVT sẵn sàng rút giấy phép.

Về kế hoạch đảm bảo ATGT trên các tuyến đường ở Hà Nội tới đây, ông Trần Đăng Hải, Chánh Thanh tra (Sở GTVT) cho biết, sẽ chỉ đạo các đội thanh tra cùng phối hợp với CSGT để phân luồng giao thông, đôn đốc các nhà thầu chấp hành đúng quy định thực hiện để người dân đi lại an toàn, tránh ùn tắc.

Nguồn: baogiaothong.vn

Tác giả: admin

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây