VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI

http://103.245.244.197

Thúc tiến độ xây dựng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

Chiều 29/2, tại trụ sở Bộ GTVT, Thứ trưởng phụ trách Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đã chủ trì cuộc họp với đại diện lãnh đạo các cơ quan, đơn vị liên quan về tình hình triển khai Dự án xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ theo hình thức BOT và công tác cổ phần hóa Công ty TNHH MTV Vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam (VEC O&M).    

 Ông Vũ Tuấn Anh, Phó Vụ trưởng, Phó trưởng ban Ban PPP cho biết, Dự án có chiều dài 23,6km, điểm đầu giao với QL80 (sau cầu Mỹ Thuận, tiếp nối với cầu Mỹ Thuận 2), điểm cuối tại nút giao Chà Và (Km2062 + 700, QL1). Tuyến đường được thiết kế 4 làn xe, nền đường rộng 17m, vận tốc thiết kế 80km/h, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 6.618 tỷ đồng, trong đó công tác giải phóng mặt bằng thực hiện theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 6 làn xe.

 

Ảnh 1

 

Thứ trưởng phụ trách Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường chủ trì cuộc họp
về tình hình triển khai Dự án xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

 

Thay mặt Ban PPP, ông Vũ Tuấn Anh kiến nghị phương án đầu tư Dự án là thu phí đoạn tuyến thuộc Dự án trong khoảng 20 năm 11 tháng, đồng thời nhà nước hỗ trợ thông qua sử dụng quyền thu phí đoạn cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương khoảng 4 năm 11 tháng, bắt đầu từ năm 2030, ngay khi kết thúc thu phí hỗ trợ hoàn vốn đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.

Theo ông Vũ Tuấn Anh, hiện nay, đã có 10 đơn vị đăng ký làm nhà đầu tư của Dự án gồm: Liên danh Phát Đạt - Công ty 620 - Công ty 168, Liên danh SOVICO - IMICO - PACIFIC - CIENCO5, liên danh Thái Sơn - Yên Khánh - CIENCO1, liên danh FECON - COTECCONS, Tổng công ty Cửu Long, Công ty CP Đầu tư phát triển hạ tầng và năng lượng,…

Tại cuộc họp, Thứ trưởng phụ trách Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Dự án phải khởi công vào cuối Quý II/2016. Thứ trưởng yêu cầu Ban PPP phải khẩn trương xây dựng các tiêu chí lựa chọn Nhà đầu tư cho Dự án BOT để loại bỏ ngay từ đầu các nhà đầu tư yếu kém, không đáp ứng được năng lực. 

Thứ trưởng yêu cầu Nhà đầu tư được lựa chọn phải đáp ứng ba tiêu chí. Đầu tiên là vốn chủ sở hữu được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền khẳng định phải đảm bảo 20% tổng mức đầu tư của Dự án. Thứ hai, Nhà đầu tư phải có cam kết của ngân hàng tài trợ tín dụng. Thứ ba, Nhà đầu tư được lựa chọn phải là những đơn vị đã tham gia các công trình giao thông tương tự. Đơn vị nào không đáp ứng được yêu cầu phải loại bỏ ngay từ đầu.

 

Thứ trưởng phụ trách Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường chủ trì cuộc họp về tình hình triển khai Dự án xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

 

Giá trị doanh nghiệp của VEC O&M hiện hơn 32 tỷ đồng

 

Về công tác cổ phần hóa VEC O&M, Thứ trưởng yêu cầu Hội đồng thành viên VEC, VEC O&M thực hiện theo đúng quy định và tiến độ đã đề ra, trong đó việc xác định giá trị doanh nghiệp VEC O&M theo Quyết định số 4625/QĐ-BGTVT ngày 30/12/2015 của Bộ GTVT; phương án cơ cấu vốn điều lệ phải đảm bảo hoạt động hiệu quả sau khi CPH; phương án vốn điều lệ phải đảm bảo nguồn vốn lưu động, đồng thời tăng sức cạnh tranh sau khi CPH. 

Nguồn: mt.gov.vn

Tác giả: admin

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây