VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI

http://103.245.244.197

Cần 10 tỷ USD làm đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Thơ

Tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Thơ có tổng chiều dài hơn 173km, tổng vốn đầu tư xây dựng dự kiến khoảng 10 tỷ USD.    

 

Keyword đầu tiên có dấu
Quang cảnh buổi làm việc

Chiều 24/7, Sở GTVT TP Cần Thơ đã có buổi làm việc cùng Viện Khoa học & Công nghệ Phương Nam, Công ty CP Tư vấn thiết kế GTVT phía Nam góp ý hướng tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Thơ.

Theo báo cáo, tuyến đường sắt cao tốc độ cao TP.HCM - Cần Thơ có tổng chiều dài hơn 173km, tổng vốn đầu tư xây dựng dự kiến khoảng 10 tỷ USD, có điểm đầu hàng hóa tại phường An Bình, thị xã Dĩ An, tỉnh Bình Dương; điểm đầu hành khách ở xã huyện Bình Chánh, TP.HCM và điểm cuối tuyến tại phường Phú Thứ, quận Cái Răng, TP.Cần Thơ.

Toàn tuyến sẽ có 14 ga và 2 trạm khách, đi qua địa phận tỉnh Bình Dương, TP.HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Cần Thơ.

Sau khi tuyến đường sắt hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng sẽ kết nối các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và vùng kinh tế trọng điểm Đồng bằng Sông Cửu Long với các tỉnh, thành khác trong vùng. Đồng thời đáp ứng khai thác vận tải, tổ chức luồng hàng, luồng khách, cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách, hàng hóa với khối lượng lớn an toàn, giảm ùn tắc giao thông, đảm bảo bảo ATGT trên hành lang TP.HCM đi các tỉnh miền Tây Nam Bộ.

Keyword đầu tiên có dấu
Ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở GTVT TP.Cần Thơ đề nghị đơn vị nghiên cứu có phương án thiết kế đảm bảo tính đồng bộ, an toàn

Chủ trì buổi làm việc, ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở GTVT TP.Cần Thơ cho biết sẽ báo cáo kết quả buổi làm việc về UBND TP.Cần Thơ.

Đồng thời ông Dũng cũng đề nghị Viện Khoa học & Công nghệ Phương Nam và Công ty CP Tư vấn thiết kế GTVT phía Nam có phương án thiết kế tuyến đường sắt và nhà ga cuối đảm bảo kiến trúc, cảnh quan đô thị và môi trường; có hệ thống đường kết nối giao thông bằng đường bộ cho khu vực hai bên tuyến đường sắt đi qua; các vị trí giao cắt giữa tuyến đường sắt với các trục giao thông đường bộ như QL Nam Sông Hậu, QL91… phải đảm bảo kết nối đồng bộ, đảm bảo ATGT; quy mô, công suất tuyến đường sắt nhà ga phải đảm bảo khai thác lâu dài.

Đồng thời có phương án kết nối với cảng Cái Cui, Trung tâm Logistic trên địa bàn TP.Cần Thơ.

Nguồn: https://www.baogiaothong.vn

Tác giả: admin

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây