HỌP BÀN KẾ HOẠCH HỢP TÁC THỰC HIỆN THÍ NGHIỆM THỬ TẢI CHO CỌC THÉP VỚI NIPPON STEEL (NHẬT BẢN)

Trong khi Tiêu chuẩn Việt Nam áp dụng cho thiết kế móng dựa trên lý thuyết trạng thái giới hạn, thì tiêu chuẩn tương tự của Nhật Bản áp dụng lý thuyết ứng suất cho phép. Trong tính toán thiết kế, khả năng chịu tải của cọc theo Tiêu chuẩn Việt Nam nhỏ hơn so với Tiêu chuẩn Nhật Bản. Việc lựa chọn một công thức cho khả năng chịu tải nhỏ hơn thì sẽ an toàn hơn, tuy nhiên lại không đem lại hiệu quả về kinh tế khi phải tăng số lượng cọc. Vì vậy, Nippon Steel đã đề xuất một kế hoạch thử tải cho cọc thép để kiểm tra và so sánh phương pháp tính toán nào phù hợp với điều kiện của Việt Nam.

Được sự chấp thuận của Bộ GTVT, ngày 05/6/2012, đoàn công tác của Nippon Steel do ông Takeshi Mochizuki, Giám đốc Bộ phận Vật liệu và Sản phẩm xây dựng dẫn đầu, cùng với ông Masaya Higashi, Nghiên cứu viên chính và TS. Nguyễn Thị Tuyết Trinh (Đại học Giao thông vận tải) đã đến làm việc với Viện Khoa học và Công nghệ GTVT. Tiếp và làm việc với đoàn có TS. Đỗ Hữu Thắng, Phó Viện trưởng Viện Khoa học và Công nghệ GTVT cùng với các cán bộ, chuyên gia của các đơn vị trực thuộc Viện có liên quan. 

Tại buổi làm việc, hai bên đã trao đổi, thảo luận về các nội dung trong Dự thảo kế hoạch thử tải cho cọc thép do Nippon Steel đề xuất, đồng thời đối chiếu với nhiệm vụ Bộ GTVT giao cho Viện Khoa học và Công nghệ GTVT để phối hợp với Nippon Steel thực hiện dự án này. Hai bên đã thống nhất các nội dung chính cần triển khai như: Lập kế hoạch thử tải; Tiến hành thử tải; Phân tích kết quả và đánh giá tính toán sức chịu tải của cọc ống thép thông qua kết quả thử và đối chiếu với công thức tính; Đánh giá kết quả thử nghiệm và Báo cáo với Bộ GTVT.

Ngoài ra, hai bên sẽ tiếp tục nghiên cứu, trao đổi và thống nhất các hạng mục công việc cụ thể để có thể ký kết Biên bản hợp tác cho dự án thử tải cọc thép trong thời gian sớm nhất. 

(BTT Website Viện duyệt ngày 13/6/2012)