Họp Hội đồng đánh giá cấp cơ sở đề tài 2017 “Nghiên cứu áp dụng công nghệ mặt đường bê tông nhựa ấm – warm mix asphalt hiện đại trong xây dựng và bào trì đường bộ tại Việt Nam”

Bê tông nhựa nóng (HMA) thường được sản xuất tại trạm trộn trong khoảng nhiệt độ từ 140oC đến 160oC. Đối với hỗn hợp HMA sử dụng nhựa đường cải thiện hoặc nhựa đường cao su, nhiệt độ để sản xuất hỗn hợp HMA thường được đòi hỏi cao hơn nữa.

Hội thảo đề tài cấp bộ năm 2016 “Nghiên cứu cơ sở khoa học đánh giá mối tương quan giữa phương pháp thử nghiệm phơi mẫu tự nhiên và phương pháp thử nghiệm gia tốc thời tiết của màng phản quang trong điều kiện khí hậu Việt Nam”

 Vật liệu phản quang trong giao thông có tác dụng hướng dẫn lái cả ngày và đêm, là một trong những tính năng thiết yếu của hệ thống đảm bảo an toàn giao thông hiện nay. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về biển báo hiệu đường bộ (QCVN 41: 2016/BGTVT) quy định các biển báo hiệu giao thông phải có khả năng phản quang.

Hội thảo đề tài cấp bộ năm 2017 “Nghiên cứu, đánh giá các chỉ tiêu của nhựa đường 40/50, 60/70 và các loại nhựa đường polime đang áp dụng tại Việt Nam theo tiêu chuẩn phân cấp nhựa đường PG”

Tiêu chuẩn phân cấp nhựa đường theo đặc tính PG hiện được áp dụng rộng rãi tại các nước Bắc Mỹ và đang được nhiều nước ở Châu Âu, Châu Á nghiên cứu áp dụng. Phân cấp nhựa đường theo tiêu chuẩn PG được đánh giá là khoa học và có nhiều ưu điểm khi xét đến ảnh hưởng của điều kiện nhiệt độ (nhiệt độ thấp, nhiệt độ cao và nhiệt độ trung bình) đến thuộc tính của nhựa đường trong quá trình sản xuất, thi công và khai thác nhằm giảm thiểu hư hỏng mặt đường bê tông nhựa ở các dạng hằn lún, nứt mỏi, nứt do nhiệt và lão hóa sớm.

Họp Hội đồng nghiệm thu cấp cơ sở đề tài cấp bộ năm 2017 “Nghiên cứu đánh giá và đề xuất các giải pháp hoàn thiện thể chế pháp lý về đối tác công tư (PPP) trong phát triển kết cấu hạ tầng GTVT ở Việt Nam hiện nay”

Hiện nay, nhu cầu vốn cho đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông rất lớn và ngày càng tăng theo sự phát triển cơ học của dân số và nền kinh tế. Tuy nhiên, khả năng cân đối của ngân sách còn hạn chế do phải đảm đương quá nhiều mục tiêu cùng lúc. Hơn nữa, bước vào ngưỡng cửa của nước thu nhập trung bình cũng khiến việc tiếp cận vốn ODA trở nên khó khăn và đắt đỏ hơn.

Họp Hội đồng khoa học công nghệ cấp Bộ để đánh giá nghiệm thu đề tài KHCN “Nghiên cứu thiết kế chế tạo máy luồn cáp dự ứng lực phục vụ thi công cầu bê tông cốt thép dự ứng lực ở Việt Nam”

Kết cấu bê tông DƯL được sử dụng rộng rãi trong các công trình xây dựng hạ tầng giao thông, thủy lợi, công nghiệp… Đặc biệt trong các công trình cầu bê tông ngày nay hầu như đều sử dụng dầm dạng kết cấu bê tông DƯL với khẩu độ ngày càng càng lớn. Trong quá trình thi công dầm cầu bê tông DƯL, một công đoạn không thể thiếu là luồn tao cáp vào ống gen.

Hội thảo đề tài cấp bộ năm 2017 “Nghiên cứu giải pháp giảm thiểu sóng chấn động đến hầm hiện hữu bên cạnh khi thi công hầm bằng phương pháp khoan nổ mìn”

Hiện nay, các dự án hầm Hải Vân, hầm đường bộ qua Đèo Ngang, hầm Phú Gia Phước Tượng đang có mật độ xe qua lại ngày càng tăng nhanh, do vậy Bộ Giao giao thông vận tải đã có chủ trương tiến hành đào mở rộng hầm lánh nạn hoặc xây mới bên cạnh nhằm đảm bảo lưu lượng xe qua hầm. Do khoảng cách giữa hai hầm nhỏ (trên dưới 30 mét) và tại những vị trí xây dựng hầm mới đào qua đá phải tiến hành bằng phương pháp khoan nổ mìn, dẫn đến ảnh hưởng của sóng nổ đến tính ổn định của đường hầm và sẽ gây ra mất ổn định kết cấu chống giữ của đường hầm chính. 

Họp Hội đồng đánh giá cấp cơ sở đề tài cấp Bộ năm 2016: “Nghiên cứu các phương pháp tính toán thiết kế kết cấu mặt đường mềm của các nước tiến tiến trên thế giới và đề xuất hướng áp dụng phù hợp trong điều kiện Việt Nam”

Trình độ khoa học hiện nay ngày càng hiện đại, việc thí nghiệm, tính toán cũng được vận dụng nhiều những công nghệ khoa học tiên tiến do đó các phương pháp tính toán thiết kế kết cấu áo đường mềm của các nước tiên tiến trên thế giới luôn được cải tiến, điều chỉnh để nhằm hướng đến một kết quả sát thực hơn với thực tế từ đó nâng cao chất lượng công tác thiết kế và xây dựng đường ô tô. 

Hội thảo đề tài cấp bộ năm “Nghiên cứu ứng dụng công nghệ chụp ảnh viễn thám sử dụng thiết bị bay không người lái (UAV) trong khảo sát sụt trượt các tuyến giao thông ở Việt Nam”

 Viễn thám là công nghệ giúp thu thập thông tin về các đối tượng trên bề mặt trái đất mà không cần tiếp xúc trực tiếp.

Hội thảo đề tài cấp bộ năm 2017 “Nghiên cứu, đề xuất các dạng kết cấu trụ chống va xô phù hợp cho trụ cầu có thông thuyền đang khai thác ở Việt Nam”

Ngày 6/10/2017 Viện Khoa học và công nghệ GTVT đã tổ chức Hội thảo đề tài cấp Bộ năm 2017 “Nghiên cứu, đề xuất các dạng kết cấu trụ chống va xô phù hợp cho trụ cầu có thông thuyền đang khai thác ở Việt Nam”, mã số : DT174048 do TS. Mai Quang Huy làm chủ nhiệm đề tài.

Viện Khoa học và Công nghệ GTVT hướng tới phát triển KHCN bền vững

Ngày 4/10, tại Hà Nội, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT tổ chức Hội nghị Khoa học công nghệ thường niên năm 2017 với chủ đề “Hướng tới phát triển bền vững” đúng vào dịp kỷ niệm 61 năm thành lập Viện (04/10/1956 - 04/10/2017). Đây là một trong những sự kiện quan trọng chào mừng 61 năm ngày thành lập Viện nhằm giới thiệu, tổng kết, đánh giá các kết quả nghiên cứu và ứng dụng KHCN nổi bật của Viện thực hiện trong năm 2017 phục vụ yêu cầu của ngành GTVT.    

Hội thảo đề tài cấp bộ năm 2017 “Nghiên cứu đánh giá và đề xuất các giải pháp hoàn thiện thể chế pháp lý về đối tác công tư (PPP) trong phát triển kết cấu hạ tầng GTVT ở Việt Nam hiện nay”

Ngày 29/9/2017 Viện Khoa học và công nghệ GTVT đã tổ chức Hội thảo đề tài cấp Bộ năm 2017: “Nghiên cứu đánh giá và đề xuất các giải pháp hoàn thiện thể chế pháp lý về đối tác công tư (PPP) trong phát triển kết cấu hạ tầng GTVT ở Việt Nam hiện nay” Mã số: DT164063 do ThS. Đinh Văn Tuấn làm chủ nhiệm đề tài. Tham dự Hội thảo có PGS.TS. Nguyễn Xuân Khang, Viện trưởng Viện Khoa học và Công nghệ GTVT chủ trì, cùng các chuyên gia, các nhà khoa học và nhóm nghiên cứu.

Việt Nam - Nhật Bản chia sẻ kinh nghiệm trong xây dựng và bảo trì cầu

  Ngày 19/9, Hội thảo KHCN lần thứ 6 với chủ đề “Công nghệ tiên tiến trong xây dựng và bảo trì cầu” do Viện Khoa học và Công nghệ GTVT phối hợp với Viện Bê tông dự ứng lực Nhật Bản đồng tổ chức lần đầu tiên tại thành phố Đà Nẵng.    

Họp Hội đồng đánh giá cấp cơ sở đề tài cấp Bộ năm 2016: “Nghiên cứu, kiểm nghiệm tính năng an toàn chống trật ray của đoàn tàu trên một số tuyến đường sắt đô thị”

Ngày 12/9/2017 Viện Khoa học và công nghệ GTVT đã tổ chức Họp Hội đồng đánh giá cấp cơ sở đề tài cấp Bộ năm 2016: “Nghiên cứu, kiểm nghiệm tính năng an toàn chống trật ray của đoàn tàu trên một số tuyến đường sắt đô thị”, mã số DT 164005 do TS. Mai Văn Thắm làm chủ nhiệm.

Lễ công bố Quyết định công nhận học vị và trao bằng tiến sĩ cho NCS Nguyễn Văn Thành

Ngày 01/9/2017, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức buổi lễ công bố quyết định về việc công nhận học vị và cấp bằng tiến sĩ cho NCS Nguyễn Văn Thành, 

Hội thảo khoa học "Ứng dụng công nghệ tiên tiến trên các thiết bị thi công trong xây dựng công tình giao thông"

 Ngày 29/8, tại Hà Nội, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT (ITST), Công ty TNHH Công nghiệp Phú Thái đồng chủ trì tổ chức Hội thảo khoa học với chủ đề “Ứng dụng công nghệ tiên tiến trên các thiết bị thi công (TBTC) trong xây dựng công tình giao thông”.    

Họp Hội đồng đánh giá cấp cơ sở đề tài cấp Bộ năm 2016: “Nghiên cứu lựa chọn các thông số kỹ thuật cơ bản của đường sắt tốc độ cao từ 160km/h đến 200 km/h phù hợp với điều kiện Việt Nam”

Ngày 18/8/2017 Viện Khoa học và công nghệ GTVT đã tổ chức Họp Hội đồng đánh giá cấp cơ sở đề tài cấp Bộ năm 2016: “Nghiên cứu lựa chọn các thông số kỹ thuật cơ bản của đường sắt tốc độ cao từ 160km/h đến 200 km/h phù hợp với điều kiện Việt Nam”, mã số DT 164053 do TS. Vũ Thị Thùy Giang làm chủ nhiệm.

Viện Khoa học và Công nghệ GTVT với các hoạt động tri ân nhân kỷ niệm 70 năm ngày Thương binh - Liệt sỹ

Với truyền thống tốt đẹp “Uống nước nhớ nguồn”, “Đền ơn đáp nghĩa” “Ăn quả nhớ người trồng cây”, trong chuỗi hoạt động tri ân nhân kỷ niệm 70 năm ngày Thương binh – Liệt sỹ, giữa những ngày tháng bảy nghĩa tình, Đảng ủy, Lãnh đạo Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức các chuyến công tác tri ân những công lao to lớn của các anh hùng, liệt sỹ đã không tiếc xương máu, hy sinh bảo vệ nền độc lập dân tộc.

Họp Hội đồng đánh giá cấp cơ sở Đề tài “Nghiên cứu lựa chọn các chỉ tiêu đánh giá chất lượng bột khoáng dùng cho bê tông nhựa phù hợp với điều kiện Việt Nam”.

Ngày 20/7/2017 Bộ Giao thông vận tải tổ chức Họp Hội đồng khoa học công nghệ cấp Bộ để đánh giá nghiệm thu đề tài KHCN : “Nghiên cứu lựa chọn các chỉ tiêu đánh giá chất lượng bột khoáng dùng cho bê tông nhựa phù hợp với điều kiện Việt Nam”, mã số DT164030 do ThS. Nguyễn Tuấn Hiển làm CNĐT.

Đảng bộ Viện KHCN GTVT triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2017

Ngày 05/7, tại Viện Khoa học và Công nghệ GTVT, Đảng bộ Viện Khoa học và Công nghệ GTVT tổ chức “Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2017 để đánh giá các kết quả đạt được trong 6 tháng đầu năm, rút kinh nghiệm và đề ra phương hướng triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm. Đồng thời tổng kết 10 năm thực hiện Chỉ thị số 10-CT/TW của Ban Bí thư” và Sơ kết thực hiện Hướng dẫn số 09-HD/BTCTW”.