Chỉ thị về việc tổ chức "Ngày pháp luật nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam năm 2015"

 Chỉ thị về việc tổ chức "Ngày pháp luật nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam năm 2015" 

Tăng cường kiểm soát khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ

Chiều 29/10, tại Hà Nội, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT phối hợp với Công ty TNHH Eco-Dream (Hàn Quốc) tổ chức Hội thảo “Kiểm soát khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ” nhằm thúc đẩy nghiên cứu khoa học, chuyển giao công nghệ về công nghiệp môi trường, kiểm soát khí thải trong giao thông vận tải là phù hợp với chủ trương của Chính phủ, Bộ GTVT.  Thứ trưởng Lê Đình Thọ đã tới dự và phát biểu chỉ đạo tại Hội thảo.

Họp Hội đồng đánh giá nghiệm thu cấp Bộ nhiệm vụ KHCN năm 2011 “Nghiên cứu các tiêu chí phân định ranh giới và phạm vi có hiệu lực của các đoạn đường đi qua khu vực đông dân cư và đô thị dọc theo các tuyến quốc lộ để đề xuất việc điều chỉnh các hình

Hiện nay, việc lựa chọn loại biển báo và quyết định các vị trí cắm biển báo hiệu trên các tuyến đường bộ thuộc trách nhiệm của các công ty quản lý và sửa chữa đường bộ trực thuộc các Khu quản lý đường bộ của Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc các sở GTVT của địa phương. Cơ sở để tiến hành lựa chọn và cắm biển báo trước đây chủ yếu dựa vào các quy định theo “22TCN 273-01 Điều lệ báo hiệu đường bộ”, nay được thay thế bằng QCVN 41: 2012/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ”.

Hội thảo khoa học góp ý đề tài cấp bộ 2015 "Nghiên cứu phân loại nhựa đường theo Superpave (nhựa đường PG) và đề xuất áp dụng trong xây dựng đường bộ Việt Nam”, mã số DT154015

Chương trình nghiên cứu chiến lược đường bộ SHRP (The Strategic Highway Research Program) được triển khai tại Hoa Kỳ trong giai đoạn 1987-1992 nhằm khắc phục các vấn đề còn tồn tại của cách phân loại nhựa đường truyền thống theo độ kim lún, độ nhớt và tình trạng hư hỏng mặt đường bê tông nhựa trên hệ thống đường bộ nước Mỹ. Một trong những sản phẩm nổi bật của chương trình SHRP được gọi là Superpave (mặt đường hoàn hảo) bao gồm: (1) phân loại nhựa đường theo cấp đặc tính sử dụng PG (Performance Grade); (2) thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa theo Superpave. 

Họi thảo đề tai anh chinh

 

“Lễ kỷ niệm 85 năm ngày thành lập Hội liên hiệp Phụ nữ Việt Nam (20/10/1930 – 20/10/2015) và Giao lưu văn hoá cán bộ viên chức lao động thực hiện nếp sống văn hoá cơ quan” do Viện Khoa học và Công nghệ GTVT tổ chức

Ngày 20/10/2015, được sự đồng ý của Đảng uỷ, Lãnh đạo Viện, Công đoàn, Ban nữ công và  Đoàn TNCS Hồ Chí Minh của Viện Khoa học và Công nghệ GTVT phối hợp tổ chức “Lễ kỷ niệm 85 năm ngày thành lập Hội liên hiệp phụ nữ Việt Nam (20/10/1930 – 20/10/2015) và giao lưu văn hoá cán bộ viên chức lao động thực hiện nếp sống văn hoá cơ quan”.

Họp Hội đồng KHCN đánh giá nghiệm thu đề tài cấp Bộ năm 2014 “Nghiên cứu lựa chọn công nghệ thích hợp trong quan trắc công trình cảng-đường thủy xây dựng trên nền đất yếu trong xây dựng và khai thác”, mã số: DT144004.

Đối với các công trình xây dựng nói chung, việc tiến hành quan trắc công trình là công tác kỹ thuật cần thiết để đánh giá sự đáp ứng các yêu cầu về khả năng chịu lực và ổn định của công trình trong suốt quá trình thi công cũng như khai thác.

Hội thảo khoa học góp ý đề tài cấp bộ 2015 "Nghiên cứu các tiêu chí đánh giá trình độ thí nghiệm viên làm công tác thí nghiệm, kiểm định chất lượng các công trình giao thông”, mã số DT154032

Tại Việt Nam, công tác đào tạo thí nghiệm viên chuyên ngành xây dựng hình thành và phát triển từ cách đây 20 năm. Cho đến năm 2010, có khoảng 10 cơ sở đào tạo trong và ngoài ngành, gồm các tổ chức KHCN được phép tổ chức đào tạo dạy nghề trực thuộc Bộ Xây dựng, Bộ Giao thông vận tải, các tổng công ty xây dựng và các tổ chức dạy nghề khác. 

Hội thảo quốc tế ITST – JPCI lần 5 về “Quan trắc, Kiểm tra, Sửa chữa, và Tăng cường cầu bê tông cốt thép dự ứng lực”

Những năm vừa qua hoạt động hợp tác quốc tế trong nghiên cứu và ứng dụng khoa học công nghệ đã được Viện Khoa học và Công nghệ GTVT chú trọng và nhận định là phương thức chính để tiếp cận và học hỏi kĩ thuật phát triển, công nghệ tiên tiến, vật liệu mới của các nước phát triển trên thế giới, trong đó có Nhật Bản. 

Lễ công bố Quyết định công nhận học vị và trao bằng tiến sĩ cho NCS Phan Quốc Bảo

Viện Khoa học và Công nghệ GTVT là đơn vị sự nghiệp công lập nghiên cứu khoa học và đào tạo trực thuộc Bộ Giao thông vận tải được Nhà nước giao nhiệm vụ đào tạo Tiến sĩ tại Quyết định số 93/QĐ-TTg, ngày 20/3/1979 của Thủ tướng Chính phủ với 02 chuyên ngành đào tạo: Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông và Kỹ thuật xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp. Trong những năm qua cơ sở đào tạo của Viện đã tiếp nhận tuyển sinh nhiều NCS trong chương trình đào tạo tiến sỹ. 

Viện Khoa học và Công nghệ GTVT giới thiệu các sản phẩm KHCN tại Chợ Công nghệ và Thiết bị Quốc tế Việt Nam – International Techmart Vietnam 2015

Tối ngày 01/10/2015, Hội chợ “Công nghệ và Thiết bị Quốc tế Việt Nam – International Techmart 2015” đã khai mạc tại Hà Nội. Sự kiện do Bộ Khoa học và Công nghệ, Ủy nan Khoa học và Công nghệ ASEAN  UBND TP. Hà Nội, UBND TP. Hồ Chí Minh và Hiệp hội hàng Việt Nam chất lượng cao phối hợp tổ chức, diễn ra từ ngày 01/10/2015 đến ngày 4/10/2015.

Hội nghị Khoa học Công nghệ năm 2015 -Viện Khoa học và Công nghệ GTVT “Nghiên cứu ứng dụng KHCN, nâng cao chất lượng các hoạt động của ngành GTVT hướng tới sự hài lòng hơn của người dân và doanh nghiệp”

 Ngày 02/10/2015, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức Hội nghị Khoa học và Công nghệ năm 2015 với chủ đề: “Nghiên cứu ứng dụng khoa học công nghệ nâng cao hơn nữa chất lượng các hoạt động của ngành GTVT hướng tới sự hài lòng hơn của người dân và doanh nghiệp”. Đây là hoạt động KHCN thường niên nhằm tổng kết các kết quả nghiên cứu và ứng dụng KHCN nổi bật do Viện thực hiện trong năm 2015 và nằm trong chuỗi các hoạt động hướng tới kỷ niệm 59 năm ngày thành lập Viện (04/10/1956 – 04/10/2015).

Hội thao chào mừng kỷ niệm 59 năm ngày thành lập Viện khoa học và công nghệ GTVT

Ngày 01/10/2015, diễn ra thi đấu vòng chung kết Hội thao chào mừng kỉ niệm 59 năm ngày thành lập Viện Khoa học và Công nghệ GTVT.  

Hội thảo luận án tiến sĩ “Nghiên cứu đặc tính biến dạng vĩnh cửu của bê tông nhựa mặt đường Việt Nam”, của NCS Bùi Ngọc Hưng

Trên thế giới, hiện tượng hư hỏng hằn lún vệt bánh xe (HLVBX) xảy ra khá phổ biến trong kết cấu mặt đường BTN trong thập niên 70 và 80 của thế kỷ trước. Tại Việt Nam, từ sau năm 2008, dạng hư hỏng này bắt đầu xuất hiện ngày càng rõ rệt và đặc biệt sự xuất hiện HLVBX sớm ngay khi đưa công trình vào khai thác đang là một trong những vấn đề được Bộ GTVT cũng như toàn xã hội quan tâm, điển hình tại các dự án: QL 1, Đại lộ Đông – Tây, QL 5, Cầu Thanh Trì, Cầu Nam Bến Thủy, QL 18, QL 3...  HLVBX là một vấn đề khoa học phức tạp, do nhiều nguyên nhân gây ra. Để đưa ra các giải pháp khắc phục triệt để và giảm thiểu hư hỏng này cần có những nghiên cứu đánh giá các yếu tố liên quan đến HLVBX và độ bền mỏi qua các kết quả thực nghiệm trong phòng thí nghiệm. Với lý do này, NCS. Bùi Ngọc Hưng đã lựa chọn nghiên cứu đặc tính biến dạng vĩnh cửu của bê tông nhựa mặt đường Việt Nam cho Luận văn tiến sĩ dưới sự hướng dẫn của GS.TS  Dương Học Hải và PGS.TS Vũ Đức Chính.

Họp Hội đồng đánh giá cấp cơ sở xây dựng tiêu chuẩn quốc gia 2014: "Bentonite Polyme hóa A-Ben C: Yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử, thi công và nghiệm thu" Mã số: TC 1447.

Bentonite Polyme Hoá là vật liệu có đặc tính như polyme đồng thời vẫn giữ được những thuộc tính của Bentonite. Trên thế giới thường dùng phụ gia polyme bổ sung vào bentonite để tăng hiệu quả giữ thành vách lỗ khoan. So sánh với các sản phẩm bentonite thông dụng hay truyền thống khác sản xuất trong nước hay nhập khẩu có độ nhớt thấp không phù hợp với môi trường đất yếu, nhiều cát, sản phẩm bentonite Polyme Hóa này với độ nhớt cao hoàn toàn có thể coi là dòng sản phẩm bentonite mới có tính chất vượt trội do có thuộc tính polyme nhưng vẫn giữ đặc tính bentonite, có khả năng lưu giữ mùn khoan, cát tốt, chống sạt vách cao và có độ bền liên kết cao an toàn cho mọi nền địa chất. Để nâng cao hiệu quả của việc sử dụng dung dịch khoan bentonite phù hợp với điều kiện môi trường và địa chất Việt Nam thì việc xây dựng tiêu chuẩn cơ sở cho loại vật liệu này là rất cần thiết.