Những dự án giao thông lớn như cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Hạ Long-Hải Phòng, cầu Bạch Đằng đưa vào khai thác lập tức tạo hiệu ứng tích cực trong việc kết nối logistics, phát triển kinh tế-xã hội...
Định mức chi phí quản lý dự án đối với công trình giao thông đang bộc lộ nhiều bất cập, gây cản trở, khó khăn cho các ban quản lý dự án (PMU) giao thông trong việc duy trì hoạt động...
Sáng nay (02/9), UBND thành phố Hải Phòng đã tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng nút giao nam cầu Bính. Dự án do Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng làm chủ đầu tư với tổng vốn 1.483 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2019.
Sáng 2/9, tại TP. Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với TP. Đà Nẵng, tỉnh Quảng Nam và Quảng Ngãi chính thức tổ chức Lễ thông xe và đưa vào khai thác toàn tuyến Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Sau 4 năm tổ chức thi công, đúng 9h30’ ngày 1/9, trên dòng sông Bạch Đằng lịch sử, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã đến dự và cắt băng khánh thành tuyến cao tốc đầu tiên của Quảng Ninh là Hạ Long - Hải Phòng.
Ủy ban thường vụ Quốc hội đồng ý bố trí 7.000 tỷ đồng cho 4 dự án đường sắt; 8.000 tỷ đồng cho 10 dự án đường bộ từ nguồn vốn dự phòng của Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 – 2020.
Tiến độ các công trình trọng điểm, việc đẩy nhanh công tác giải ngân, quyết toán dự án tiếp tục là vấn đề được quan tâm tại buổi họp giao ban triển khai công tác tháng 8/2018 của Bộ GTVT.